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9.6吨“开天雷”和10条生命能否警醒“中国式公路监管”?
浏览 70次 发布时间 2013/02/04
连霍高速路上大桥垮塌事故死亡人数已经上升至10人。根据现场勘查,事故系因运输烟花爆竹车辆爆炸引起桥面垮塌。已经初步查明,这起事故涉嫌严重违法生产、违法装载、违法运输引起,是一起重大责任事故。
此次装载的烟花爆竹为被称为“鞭炮之王”的“开天雷”,而且重量达9.6吨。
肇事车辆不仅瞒报品名,而且严重超载。早在1月17日,国务院召开的全国安全生产电视电话会议上,国务院副总理、国务院安全生产委员会主任张德江就在会上强调,要加强安全管理和监督。但在春运第7天,就发生了这样一起重大责任事故。虽然事故直接原因是生产企业违法生产、运输企业违法运输,但是,9.6吨的“开天雷”一路能够“通关过卡”,怎么说,监管部门也难逃其责、难辞其咎。
公路超载等违法运输一直都是各地监管部门的“软肋”,“收钱放行”的丑闻也不绝于耳。而这一次的不同,是因其不仅是超载,还有9.6吨的“开天雷”和10条人命。如此明显的超载、如此危险的货物、如此严重的后果,却出陕西、进河南,在监管人员的眼皮子底下通关过卡、连连得手。多头监管却谁都没管,层层拦堵却层层漏网,一路设卡却一路绿灯,监管究竟“监”了什么、“管”了什么?
在2月1日、2日短短2天时间内,河南、四川、甘肃、贵州、广西接连发生了6起特大道路交通事故,已致50余人丧生,而在每起事故的背后,都能看到监管缺失的影子在晃动。
春运高峰即将到来,接下来的形势更加严峻。多头监管各头都管些什么、层层拦堵都堵些什么、一路设卡都卡些什么?有关部门要认真思量,有些问题恐怕难以在短时间内解决,但保春运,不仅要保畅通,更要保安全。
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